Prestigieux yacht historique

848 000,00

Non communiqué / Île-de-France
10 Pièces - 350 m² Habitables - 0 m² Jardin


Situation:

Région parisienne.

Général:

Un peu d’histoire :
Plus que son lieu d’amarrage, son histoire, son charme et son prestige font de ce yacht un bateau exceptionnel. Construit en 1935 par Tornycrofts, ce yacht a été utilisé pendant la seconde guerre mondiale et a reçu à ce titre les honneurs de l’armée britannique.
Il a été entièrement rénové en 1990. De 1990 à 2002, ce yacht a été considéré sans aucun doute comme l’un des plus beaux yachts de croisière du monde. Il a jeté l’ancre au large des plus importantes manifestations telles que : le grand prix de Monaco, le festival de Cannes, la foire de Séville, les jeux olympiques américains et a navigué dans le monde entier.
Le bateau possède beaucoup d’éléments intéressants.
La timonerie a conservé l’aspect typique des années 30, la table de cartographie retrace l’ensemble des itinéraires depuis 1936 et recèle des trésors d’informations pour les amoureux du voyage.

Principales caractéristiques :
Matériau de construction Acier
Construit à Southampton
Longueur maximale 41,63 m.
Largeur maximale 6,40 m.
Tirant d’eau 3,51 m.
Moteurs Cummins une puissance 257,6 KW

Notre avis:

Ce yacht est adapté à une utilisation professionnelle, évènementielle, ou de séminaires.
Il peut aussi être un lieu de réceptions.


Les +

Une grande capacité d’accueil accompagnée d’un grand confort.

À l'intérieur

Sur le pont supérieur, on trouve une salle de réunion de près de 34 m², un bar, un espace bureau et une timonerie bois.
Sur le pont intermédiaire, on trouve un salon de 39 m², une cuisine, une salle à manger et la suite du capitaine.
Sa capacité d’accueil est de près de 60 personnes et jusqu’à 20 invités peuvent être logés.
La partie nuit comprend 5 cabines avec chacune sa salle de bains ou salle d’eau, sans compter une suite de 25 m2 sur le pont supérieur.

À l'extérieur

Sur le flybridge, une terrasse d’environ 200 m2 avec jacuzzi.

Photos :
Le grand salon Le pont arrière
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